Transporti në Shqipëri gjatë tremujorit të parë 2026, rritje në porte dhe aeroporte, hekurudha në rënie të lirë

Shqiptarët dhe bizneset po udhëtojnë dhe tregtojnë gjithnjë e më shumë përmes ajrit, detit dhe rrugëve tokësore, ndërsa transporti hekurudhor vijon të humbasë terren. Të dhënat e fundit zyrtare nga Instituti i Statistikave (INSTAT) për Tremujorin e Parë të vitit 2026 pasqyrojnë një pabarazi të thellë zhvillimi mes sektorëve të ndryshëm të transportit në vend. Raporti dëshmon për një ekonomi që po rrit varësinë nga portet dhe aeroportet, paralelisht me një shtim të ndjeshëm të flotës së automjeteve personale dhe tregtare, shkruan rtsh.al, raporton KlanKosova.tv. “Shifrat e tremujorit të parë dëshmojnë një orientim të qartë të volumit tregtar dhe pasagjerëve drejt nyjeve kryesore detare dhe ajrore, ndërkohë që rrjeti hekurudhor, në mungesë të investimeve të përfunduara, ka shënuar një tkurrje drastike prej afro 38%,” analizohet në të dhënat e INSTAT. Porti i Durrësit dominon tregtinë detare Transporti detar ka regjistruar një performancë tepër pozitive, veçanërisht në lëvizjen e mallrave. Gjatë muajve janar-mars 2026, janë transportuar rreth 2.28 milionë tonë mallra, me Portin e Durrësit që mban peshën absolute prej 95.2% të totalit. Volumi i mallrave të transportuara nga Porti i Durrësit është rritur me 39.8% krahasuar me të njëjtën periudhë të vitit të kaluar. Nëpërmjet tre porteve kryesore (Durrës, Vlorë, Sarandë) kanë udhëtuar 154,019 pasagjerë. Durrësi mban vendin e parë me 77.5% të fluksit, i ndjekur nga Saranda me 14.4%, duke theksuar rëndësinë e këtij të fundit në turizmin e hershëm. Metalet bazë (17.6%) dhe produktet e rafinuara të naftës (14.3%) mbeten produktet më të transportuara përmes rrugëve detare. Boom i pandërprerë në aviacion Hapësira ajrore shqiptare ka vijuar të jetë e ngarkuar, e dominuar nga fluturimet e 21 shoqërive ajrore të huaja. Të dhënat tregojnë se besimi te transporti ajror po kthehet në një standard masiv për qytetarët. Mbi 2.16 milionë pasagjerë kanë përdorur linjat ajrore në këtë tremujor, një rritje e qëndrueshme prej 3.8% në raport me vitin 2025. Ndonëse në sasi të vogla, volumi i mallrave dhe postës ajrore shënoi 571 tonë, duke shënuar gjithashtu një rritje prej 3.8%. Mbi 1 milion automjete në qarkullim Flota e mjeteve rrugore në Shqipëri ka shënuar një tjetër rekord, duke e rënduar trafikun veçanërisht në zonat urbane. Në tremujorin e parë, numri total i mjeteve në qarkullim arriti në 1,068,251, një rritje e fortë prej 9.3% krahasuar me një vit më parë. Kryeqyteti mban 34.7% të të gjitha mjeteve në vend, i ndjekur nga Durrësi me 13.6%. Qarqet me më pak automjete mbeten Gjirokastra dhe Kukësi. Gjatë kësaj periudhe u regjistruan për herë të parë 22,092 mjete (+8.7%). Markat më të preferuara të shqiptarëve vijojnë të jenë Volkswagen (16.0%) dhe Mercedes Benz (15.2%). Hekurudha në rënie të lirë Në kontrast të plotë me sektorët e tjerë, transporti hekurudhor ka raportuar një bilanc thellësisht negativ. Me një rrjet në shfrytëzim prej vetëm 253 kilometrash, hekurudha shqiptare përdoret pothuajse ekskluzivisht për transport lëndësh djegëse. U transportuan vetëm 86.1 mijë tonë mallra, duke shënuar një ulje drastike prej 37.8% në krahasim me tremujorin e parë të 2025. Rreth 98.0% e mallrave të transportuara me trena i përkasin kategorisë “qymyr, linjit, naftë bruto dhe gaz natyror”, duke e kthyer këtë sektor në një mjet transporti të kufizuar vetëm për industrinë e rëndë.